抢占约400亿美元行业新蓝海 车载Mini LED异军突起

2021-07-30 14:18:19 64

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近年来汽车工业技术的发展不仅带动了汽车制造业的发展,也对附属产品发展带来影响。就LED行业来说,除了我们熟知的用于车内外照明外,搭配LED背光的车用面板的需求也持续扩张,成为资本关注的领域。


自2020年起,车用显示器为提供更高亮度与更佳对比效果,各家车厂尝试导入高动态对比(HDR)与区域调光(Adaptive Driving Beam)技术。发展厂商包括通用汽车、群创、友达、聚积、日亚化学、欧司朗、亿光与隆达等,许多厂商采用一般LED封装或是mini-LED,搭配区域调光来达成HDR显示效果。新能源汽车市场的崛起带来了汽车设计的变革,LCD显示面板已不能满足新能源汽车发展的需求。随着LED显示技术优势凸显,新能源汽车市场天平也逐渐向Mini LED背光显示应用倾斜。



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Mini LED车载新机


2019年,TCL发布了全球第一款Mini LED电视,率先完成了对Mini LED技术的探索。先发优势让TCL在Mini LED领域中取得了领先。2020年,TCL Mini LED电视全球占有率超过90%,但Mini LED技术的应用场景依然局限在TV领域,且只能算是个小众市场。直到电子消费品巨头苹果的入局才让Mini LED这项技术正式“出圈”。


今年4月,苹果发布的新款iPad Pro 12.9英寸版本成为全球首款搭载Mini LED背光面板的平板电脑。随后,产业链证实,苹果将在今年的新款Mac book Pro系列笔记本电脑上搭载Mini LED屏幕。这一系列动作迅速引燃了IT行业,包括三星、华为在内的多家厂商都传出将要推出Mini LED平板电脑的消息。


但目前为止,除苹果外,尚无一家明确表示将在IT产品线中导入Mini LED技术。一方面,作为一个新兴产业,Mini LED面板的产能还无法得到充分保障。此前曾经有消息称,苹果正在寻找中国台湾厂商之外的供应商,以协助Mini LED面板的生产,而目前的需求远超过该供应商的供货能力。另一方面,Mini LED技术虽然在显示效果上极为优秀,但与OLED面板相比,由于背光模组的存在,其厚度也有所提高,对于终端厂商而言,为确保移动IT产品的便携性,其厚度的调节往往是以0.1mm级别来计算的,加之较为昂贵的价格,让大多电子消费品厂商慎之又慎。

不过,人们很快发现,由苹果带来“Mini LED元年”,却无意间引燃了车载显示市场。


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约400亿美元的行业新蓝海


自动驾驶技术近年来的蓬勃发展,让中控显示屏成为车辆的核心交互点,驾驶员几乎可以通过一块显示屏完成除车辆行进外的一切操作。然而,如此重要的系统却始终处于较为尴尬的境地。


从消费端来看,据omdia统计,2020年全球车用显示屏的出货量达到1.27亿片,这一数字在今年有望跃升至1.48亿片,其中TFT-LCD面板占绝绝大部分。


LCD面板的缺点很明显,由于对比度较低,即使LCD关闭所有画面进行全黑显示,其背光源所泄露的光线在夜间依然要高于车内亮度,在显示屏大范围取代传统仪表盘的今天,LCD面板很容易造成驾驶员的视觉疲劳。


相比之下,OLED面板可塑性强,能够迎合环绕式座舱、沉浸式座舱等前卫理念,自发光的特性也能够减少显示屏所产生的光线影响,但OLED面板在低温、高温环境下的可靠性一直被人所诟病。Mini LED技术几乎能够完美解决上述问题,可靠性强、定制化程度高、具有较好的延展性,同时高对比度也杜绝了光线对驾驶员的干扰,更为重要的是,困扰IT产品的厚度问题对于车载显示而言,完全算不上问题。


根据市调机构MRFR的统计数据,预计未来到2027年,车载显示屏市场规模将持续增长至397亿美元,2021-2027复合增长率达到13%。而LCD面板和OLED面板的先天缺陷也让这一增量市场具有极强的可替代性。


可以预见的是,未来搭载Mini LED面板的车载显示屏将有着广阔的市场前景。


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Mini LED产业化加速


值得一提的是,当下Mini LED产业的发展逻辑与以往存在着较大的不同,过去在LCD时代,显示行业的各厂商基本都是单打独斗,在成长至一定规模后,产业链内的合作关系才趋于稳定,而Mini LED产业在诞生之初就展露出了很强的上下游合作性


比如中游显示模组端的TCL华星,就在2021年先后与利亚德和隆利科技签署了合作协议,并与双方共建了联合实验室,以加速Mini LED技术商业化的进程。这些上下游企业之间的合作,也基本围绕着LED芯片微缩化、间距缩小、巨量转移等业界难题而进行









值得一提的是,车载面板还有一个潜在应用—透明A柱显示器。早在2019年初,中国新能源车品牌哪咤汽车推出了哪咤“U”车款,该车款有两个12英寸(两个5.99英寸面板的组合)虚拟透明A柱显示器,此柔性OLED面板是由维信诺开发,引起不少关注。

 

目前柔性OLED车用面板仍由LG Display带领市场,并赢得了美国和欧洲汽车制造商的一些项目。当韩国和日本OLED面板制造商专注于主流汽车显示器(即中控显示器和仪表显示器)时,中国柔性OLED厂商改为与当地的汽车制造商合作,并引入虚拟透明A柱显示器来克服困难并抢占市场先机。


在Mini LED新赛道上,众多企业的竞与合为行业发展拓宽新的领域,随着LED显示应用的扩展,必将带来ISLE展相关场景、规模的扩大,主办方将紧抓时代机遇,链接更多的市场资源与合作商机,为行业进一步发展提供一条“专业化、数字化、生态化”的创新之路!




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